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永磁電機的市場發展前景

發布時間:2018-04-13      作者:本文轉發自《電機技術內參》     閱讀量:

2016年1014日科技部高新司發布《“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南建議》,要求2017年重點項目,乘用車電機峰值功率密度≥4kW/kg(30),連續功率密度≥2.5kW/kg,電機最高效率≥96%,裝車應用不低於25000;商用車電機峰值轉矩密度≥20Nm/kg(60),連續轉矩密度≥11Nm/kg,電機最高效率≥96%,裝車應用不低於5000台。技術指標的提高,影響著技術路線的方向,推動驅動電機相關技術的升級

市場信息統計,永磁同步電機應用越來越多,電壓等級不斷提高,轉速也越來越高。根據電動汽車資源網統計,在2017年第一批推薦目錄中,有150款車型搭載了永磁同步電機,占比81%;搭載交流異步電機的車型有33款車型,占比18%;未知車型2款,占1%

從數據信息可以看出,大部分車型選擇永磁同步電機。雖然特斯拉采用的是異步電機,行業人士認為主要是出於成本因素和實際平均效率因素考慮,據悉,特斯拉Model 3將會采用永磁同步電機。可以說永磁同步電機將會是大勢所趨

為什麽不選擇開關磁阻電為什麽不選擇開關磁阻電機

開關磁阻電機的優勢較為明顯,開關磁阻電機結構和控製簡單、出力大,可靠性高,成本低,起動製動性能好,運行效率高。但為什麽其沒有被廣泛應用在電動汽車上?主要原因:

1)脈動因素而導致的成本增加;

2)脈動轉矩造成噪音;

3)非線性嚴重。

4)技術尚不成熟,正在不斷探索和開發中。

永磁同步電機的優勢

統計數據表明,永磁同步電機功率密度高,可靠性高,功率因數高,較高的轉速範圍,調速控製性能好,具有較寬的調速範圍。永磁同步電機沒有勵磁損耗和散熱問題,電機結構簡單,體積比同功率的異步電機小15%以上。永磁同步電機比交流異步電機的優勢主要包括:

1)效率高,更加省電;

2)功率因數高;

3)電機結構簡單靈活;

4)可靠性高;

5)體積小,功率密度大;

6)起動力矩大、噪音小、溫升低。

不過,永磁同步電機也有它的缺點,和直流電機相比,它沒有直流電機的換向器和電刷等,需要更多維護,給應用帶來不便的缺點。相對於異步電動機而言,永磁同步電機則比較簡單,定子電流和定子電阻損耗減小,且轉子參數可測、控製性能好,但存在最大轉矩受永磁體去磁約束,抗震能力差,高轉速受限製,功率較小,成本高和起動困難等缺點。